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高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機現有鐵路橋梁伸縮裝置,都包括通過錨固構件固定于伸縮縫兩側壁上的一對異型材金屬連接條,以及兩側邊部與連接條形成連接的防水帶,異型材金屬連接條具有 全長方向延伸的錨固槽,防水帶兩側邊具有其斷面形狀與錨固槽斷面形狀相吻合的錨固 端,依靠錨固端的彈性變形使其表面與錨固槽內壁緊密接觸形成密封,搶險用鐵路跨橋,達到防水的目的。同 時,搶險用鐵路跨橋批發(fā),錨固槽約束防水帶錨固端,防水帶兩側邊不能從錨固槽的開口端脫出。安裝時防水帶兩 側邊的錨固端需擠入異型材金屬連接條錨固槽,安裝十分困難,費時費力,而且安裝質量不 易得到保證。同時安裝就位后,防水帶無法從異型材金屬連接條上拆除,搶險用鐵路跨橋圖片,防水帶破損或者使 用壽命到期后無法更換。
現在在建各條客運專線簡支箱梁伸縮裝置主要使用《鐵路常用跨度梁橋面附屬設施》通橋20088388所配套的伸縮裝置及其他類似產品, 據調查這些產品存在下述問題梁縫縮小時工作正常,梁縫增大時則非常容易脫滑漏水,特別是溫度較低時更甚;防水系統(tǒng)由于夾持力較小,安裝不易,防水帶脫落嚴重,防水效果差; 同時,所有方式的防水帶脫落后,難以再次恢復到位;破損時更難更換或更換時需對道床進行清翻,對鐵路行車的影響很大,存在嚴重不足。
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